国际年度发动机奖于 1999 年设立，一直持续到 2019 年，此后由于 大流行而暂停。

评委由国际汽车组成。同期，共有 18 家制造商获得了247 个总冠军和类别冠军，在某些情况下是这些冠军的组合。在这里，我们按照获得奖项数量的升序排列这些公司，最后一个奖项仅占总数的四分之一多一点。

(请注意，我们只计算量产车中使用的发动机。早期，三个概念也获奖，但这些只会顺便提及(如果有的话)。)

【资料图】

阿尔法罗密欧(1 项)

几款阿尔法罗密欧均采用本列表其他地方提到的菲亚特发动机提供动力，但只有一款源自阿尔法本身。这是一款2.5 升 24 气门V6发动机版本，由Giuseppe Busso(1913-2006)在阿尔法罗密欧被菲亚特收购前几年开发。

采用这种形式安装在155和156上时，它是2.0 至 2.5 升类别的获奖者。该发动机后来扩展到3.2升。

通用汽车(1项)

通用汽车唯一获胜的发动机是1.4 升 Ecotec，用作电动汽车的增程器，该汽车在欧洲称为Vauxhall / Opel Ampera，在美国称为雪佛兰 Volt。

General 还获得了两项概念奖——2001年的氢燃料电池 AUTOnomy和次年的Saab 可变压缩发动机——但我们没有计算这些奖项。斯巴鲁(2项)

2006 年，斯巴鲁凭借其涡轮增压 EJ255 发动机(来自长寿命的水平对置四缸 EJ系列)赢得了2.0 至 2.5 升发动机类别，该发动机安装在该品牌的Impreza、Legacy、Outback、Forester和Baja 皮卡系列中。

两年后，一种名为 EJ257 的新型号实现了同样的壮举。在大多数应用中可产生超过300bhp 的功率，并用于斯巴鲁的最高性能车型。