近日

市域（郊）铁路成都至德阳线（S11）

(资料图片)

工程施工总承包项目

德阳标段招标公告正式发布

招标公告显示

S11线计划

2023年3月30日开工建设

2026年12月31日达到初期运营条件

S11线工程线路起于成都地铁1号线韦家碾站，与轨道交通18号线、5号线换乘，止于德阳市德阳北站。

据四川省发展改革委的批复，S11线项目估算总投资为307.94亿元。线路全长70.84公里，其中高架段45.30公里，地下段23.91公里，路基及过渡段1.63公里。

项目起于成都地铁1号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站，途经成都市金牛区、新都区、彭州市，德阳市广汉市和旌阳区。设车站15座，其中地下站10座，高架站5座。设1段1场，分别为德阳北车辆段和凤凰山停车场。设3座主变电所，分别为凤凰山主变电所、西外乡主变电所和德阳北主变电所，控制中心设在凤凰山停车场内。车辆采用市域A型车4辆编组，初期新购车辆33列/132辆，运行速度高架段160公里/小时、地下段120公里/小时，供电方式为交流25千伏架空接触网。

初期开行单一交路，高峰行车对数为12对/小时；近期、远期开行主支线双交路，近期主支线高峰行车对数分别为12对/小时、6对/小时，远期主支线高峰行车对数分别为14对/小时、7对/小时。初、近、远期输送能力分别为0.91万人次/小时、1.36万人次/小时和1.59万人次/小时。

成都交通建设开启“加速度”

这些项目也有了新进展

轨道交通

龙泉驿至天府机场线年内开工

龙泉驿至天府国际机场线为市域（郊）轨道交通线路，是《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》中的线路。根据《成都市“十四五”城市建设规划》显示，该线路从地铁13号线龙安站引出，经龙泉驿、简州新城、空港新城至天府国际机场；线路全长约51公里，共设车站12座，建设周期为5年，总投资206亿元。

作为连接机场的一条轨道交通项目，“S13线不仅将对城市东部片区的轨道交通起到很好的补充作用，也将直接方便沿线片区与天府国际机场的联系。”相关部门负责人表示。

资料显示，该线路也将成为第三条通往天府国际机场的轨道交通线路，另外两条分别为18号线、19号线二期。其中18号线已经开通运营，19号线二期是衔接双流国际机场和天府国际机场的重要轨道交通线路，线路主要沿西航港大道、双华路、宁波路及东山大道敷设。19号线二期开通后将为成都双流国际机场和天府国际机场“两场一体”的运行模式创造条件，扩大天府新区核心区向双流、温江辐射。

铁路

成兰成川段等年底开通

成都北二环，备受关注的成都站扩能改造工程正在如火如荼地进行。随着成渝中线高铁的正式开通，新的成都站也将投入使用，成为屹立在市中心的“城市门楼”。

如果从高空俯瞰，成都多条对外铁路的大通道也在持续推进中。以成都为原点，一张铁路网正在加速铺陈。

在成自宜铁路建设现场，建设者们正在进行着铺轨、四电、站房的最后冲刺阶段。据介绍，成自宜高铁即将在今年建成通车，成达万高铁、西（宁）成（都）铁路建设进入全面施工阶段。

随着建设进度的加快，在今年底，成兰铁路成都至川主寺段、成自宜高铁等项目已纳入全路开通计划。与此同时，从成都出发的成达万高铁施工也已全面铺开。

此外，成都市域铁路公交化运营改造二期工程、崇州动车所等新项目也计划今年内开工。

高速公路

成渝高速等多条道路将进行扩容

日前，四川省高速公路项目推进会在成都举行。在推进会上，高速公路改造项目释放出“信号”，包括成渝、成雅、成自泸等多条热门高速公路在内的扩容项目被提上日程。

作为四川资历最“老”的高速公路，成渝高速公路已经服役接近28年。当驾车经过龙泉山山间时，连续弯道和窄道让驾驶颇为不便。每到节假日，这条高速公路也总是成为成渝双城之间最拥堵的一条通道。

而今，成渝高速公路扩容计划已经成功签约，有望在今年上半年开工，将以“原地扩容+新建段落”的方式实现。其中，扩容后的成渝高速公路成都段将以双向8车道和双向6车道的标准建设。

除成渝高速公路外，成都放射线上的两条高速：成都西向的成雅高速、南向的出川大通道成自泸高速扩容项目也于日前被纳入招商计划。随着这些高速公路扩容项目相继落地，成都高速公路线网也将日益完善，逐渐搭建起四通八达的高速公路通道。

▶ 来源 | 综合成都日报

原标题：《成德线开工时间，定了！》